Mobilità condivisa

SOLUZIONI

← torna a tutte le Soluzioni

Esigenze operative

I programmi comunali e universitari di mobilità condivisa falliscono quando la governance, la conformità normativa e il controllo operativo vengono considerati soltanto in una fase successiva.
Le città attivano servizi di car sharing senza strumenti per applicare automaticamente le regole territoriali. Le università lanciano programmi di mobilità condivisa senza poter monitorare i budget dei singoli dipartimenti. Gli operatori pubblici gestiscono flotte distribuite senza strumenti in tempo reale per il riequilibrio dei veicoli.
Il risultato è un progressivo deterioramento del servizio, la violazione delle policy e una maggiore esposizione dell’organizzazione a rischi operativi e istituzionali.

Cosa offre Playmoove

Servizi station based e round trip

Gestione di servizi con punti prestabiliti per il ritiro e la riconsegna dei veicoli, monitoraggio della disponibilità, code di prenotazione e controllo della capacità di ogni stazione, per garantire un’erogazione strutturata del servizio.

Servizi free floating con applicazione delle regole territoriali in tempo reale

Gli operatori possono definire zone consentite, vietate o sconsigliate. La piattaforma impedisce di terminare la prenotazione nelle aree non autorizzate e indirizza le eventuali violazioni verso apposite code di verifica.

Viaggi di sola andata (one-way)

Possibilità di ritirare e riconsegnare il veicolo in località differenti all’interno delle aree di servizio, con controlli automatici sul rispetto delle regole territoriali al termine della prenotazione.

Workflow per il riequilibrio della flotta

Il sistema di gestione degli interventi comprende una specifica tipologia dedicata al riposizionamento dei veicoli, con assegnazione agli operatori e livelli di priorità.
La piattaforma supporta anche strategie di ridistribuzione progressiva, partendo dalle aree con maggiore domanda e ampliando sistematicamente la copertura verso le zone circostanti.
sistema di richieste di manutenzione con tipologia “Riposizionamento”, assegnazione dei conducenti e livelli di priorità per gestire la distribuzione dei veicoli nelle zone ad alta domanda. Supporta modelli di ridistribuzione a spirale per una copertura sistematica dai centri di domanda verso l'esterno

Supporto per flotte multimodali

Automobili, biciclette e scooter possono essere gestiti attraverso un’unica piattaforma, con tariffe distinte per segmento, attributi specifici per ciascun veicolo, come disponibilità del casco o capacità di carico, e strutture tariffarie differenziate per categoria.

Mappa della flotta in tempo reale

Posizione GPS aggiornata, stato di disponibilità dei veicoli e visualizzazione delle zone operative, per offrire agli operatori una visione immediata dell’intero servizio.

Panoramica
dell'architettura

Il livello di governance territoriale opera al di sopra dei sistemi di controllo dei veicoli. Ogni avvio e conclusione di una prenotazione attiva la verifica delle regole associate alla zona, come limiti di velocità, numero massimo di veicoli consentiti e soglie minime di carburante o carica.
Le violazioni generano segnalazioni sulla prenotazione, che possono sospendere il processo di fatturazione e indirizzare il caso verso una coda di revisione manuale.
La mappa della flotta aggrega in tempo reale i dati telemetrici di tutti i veicoli, mostrando posizione, stato e disponibilità.
Gli operatori addetti alla manutenzione e al riposizionamento ricevono gli incarichi direttamente dalla console, insieme alle indicazioni GPS per raggiungere i veicoli e le località di destinazione.

Esempio
concreto

Un’università attiva un servizio di car sharing esteso a tutto il campus per studenti, docenti e personale.
I veicoli del dipartimento di Ingegneria vengono configurati con regole di prenotazione aziendali: utilizzo consentito esclusivamente nei giorni feriali e durata massima di quattro ore.
I veicoli destinati agli studenti operano invece in modalità free floating all’interno delle zone del campus. Il sistema impedisce automaticamente la riconsegna nei parcheggi riservati o non autorizzati.
Il personale addetto alle strutture riceve ogni giorno gli incarichi per trasferire i veicoli dalle aree sovraffollate verso le zone a maggiore domanda, vicine agli edifici universitari.
I tre programmi vengono gestiti attraverso un’unica istanza della piattaforma, mantenendo budget, policy e sistemi di reporting indipendenti.